La secuencia del montaje

1 Limpie la grasa de protección del agujero del manguito y del rodamiento y después aplique una capa ligera de aceite mineral ligero en la superficie externa del manguito.

2 La rosca de la tuerca y la cara de ésta, que se apoyará en el rodamiento, se debe lubricar con pasta de bisulfuro de molibdeno u otro lubricante similar.
Abra el manguito ligeramente y deslícelo a la posición correcta en el eje.

3 Ponga el rodamiento en el manguito y rosque la tuerca con el chaflán de esta hacia el rodamiento. Apriete la tuerca justo lo suficiente para asegurar que el rodamiento y el eje hagan contacto con el manguito, pero no apriete para introducir el rodamiento más en el manguito.

4 Gire la tuerca con una llave de gancho. Después posicione de nuevo la llave en 180º y apriete unos cuantos grados más golpeando la llave con un martillo.

En general los juegos de llaves para tuercas de fijación están claramente marcadas con el ángulo correcto de apriete.

5 Para un rodamiento a rotula con juego normal, el calado es correcto cuando el aro exterior gira fácilmente pero muestra cierta resistencia al ladearlo.

6 Desenrosque la tuerca, coloque la arandela de retención es su posición y vuelva a apretar firmemente la tuerca, asegurándose de que el rodamiento no se cala más.

Fije la tuerca doblando una de las lengüetas de la arandela de fijación en la ranura de la tuerca, pero no afloje la tuerca para que encaje la lengüeta.

Si la tuerca se coloca hacia dentro del rodamiento, la arandela de retención se debe montar junto con la tuerca. Lubrique las superficies que se deslizan entre si durante el apriete.



Montaje de un rodamiento de rodillos a rotula sobre un manguito de fijación

Elija el método mas adecuado para el calado, bien midiendo la distancia del calado axial en el manguito durante el montaje, o bien midiendo la reducción del juego radial interno.
Lubrique la rosca de la tuerca y la cara de esta que se apoyará en el rodamiento con pasta de bisulfuro de molibdeno o un lubricante similar, y aplique una capa de aceite fino en el eje y en la superficie exterior del manguito.
Si el espacio entre el rodamiento y el aro distanciador lo permite, el montaje será más fácil usando dos placas o arandelas. Puede ser una combinación de galgas, o distanciadores calibrados iguales que el calado axial requerido.
Inserte el manguito de fijación debajo del aro distanciador, presione las arandelas de reglaje contra este y cale el rodamiento en el manguito hasta que se haga contacto con la arandela. Apriete la tuerca de fijación, pero no más de lo que aun es posible para retirar las placas o arandelas. Desmonte la arandela y cale el rodamiento hasta que se haga contacto con el aro distanciador, apretando la tuerca con la ayuda de una llave de impacto. Desmonte la tuerca, monte la arandela de la retención, vuelva a colocar la tuerca, apriétela y fíjela. Compruebe el juego radial interno residual.
Si se debe montar la arandela de retención entre la tuerca y el rodamiento durante el montaje, lubrique la rosca de la tuerca y la cara de esta que se apoyará en la arandela de fijación con pasta de bisulfuro de molibdeno o un lubricante similar.

Los rodamiento de rodillos a rotula de tamaño pequeño a mediano se pueden montar sobre el manguito de fijación por medio de una tuerca de fijación y una llave.

Los rodamientos de mayor tamaño, con un diámetro de agujero de 50mm o mas, se pueden montar sencilla y fiablemente o usando una tuerca hidráulica con independencia de si los rodamientos van a ser tope con un resalte.


Montaje en caliente de un rodamiento de rodillo a rotula sobre un manguito de fijación

Un método alternativo consiste en calentar el rodamiento. Esto se puede hacer con un calentador por inducción, una estufa o un baño de aceite. El calentador por inducción es seguro y limpio. La estufa también es limpia y tiene la ventaja de que se puede almacenar los rodamientos calientes hasta que se necesiten.
Otra alternativa es usar un calentador de baño de aceite con un termostato regulable. Se debe tener cuidado para no calentar en exceso el aceite ya que podría dar lugar a la formación de ácido, lo que seria perjudicial para el rodamiento.
Utilice siempre aceite limpio, con un punto de inflamación por encima de 250ºC , y en cantidad suficiente para cubrir completamente el rodamiento.
Si no se hace correctamente, el montaje en caliente con aceite puede ser un riesgo potencial de incendio y se puede contaminar el rodamiento. Pero hecho correctamente, es un método excelente para calentar uniformemente el rodamiento. El aceite también protegerá a los rodamientos contra la corrosión durante un corto periodo de tiempo después del montaje.


Como medir la distancia de calado
Cuando efectué el montaje en caliente, mida la distancia de calado desde el extremo de la tuerca. Monte el rodamiento en el manguito, rosque la tuerca y apriétela para asegurar el contacto con el rodamiento, el manguito y el eje. Mida la distancia entre el extremo pequeño del manguito y añada la distancia de calado axial. Esta es la distancia de “montaje”.
Caliente el rodamiento, colóquelo en el manguito, apriete la tuerca y fíjela. Compruebe el juego interno cuando el rodamiento se haya enfriado.

La mayoría de los equipos de calentamiento están equipados con termostatos regulables, aunque es bueno utilizar un termómetro de superficie para comprobar la temperatura inmediatamente después del montaje, durante la prueba de funcionamiento y mientras los rodamiento están funcionando.


Montaje de un rodamiento con agujero cónico sobre un manguito de desmontaje

Para los rodamientos montados sobre un manguito de desmontaje son validas las mismas normas en cuanto a juego interno radial y calado que las aplicables a los rodamientos montados sobre un manguito de fijación. Cuando se efectúa el montaje, el manguito de desmontaje se inserta debajo del rodamiento, el cual puede descansar contra un resalte o distanciador. El manguito se sacará debajo del rodamiento cuando esté desmontado.
Como los manguitos de fijación, los de desmontaje se moverán con cierta dificultad al ser insertados en el eje. Abriendo la ranura ligeramente con un destornillador se facilitará el deslizamiento.
Los rodamientos pequeños se pueden montar normalmente en frío, bien con un casquillo de montaje y un martillo, o bien con una tuerca hidráulica y / o inyección de aceite. Utilice el montaje en caliente solo cuando no se puedan usar los métodos de montaje en frío.

Montaje en frío
Para impedir que el manguito quede montado en posición torcida, es aconsejable usar un casquillo de montaje especialmente diseñado, que se fijará en el eje o en el agujero del manguito de desmontaje. También se recomienda montar una tuerca de fijación para evitar que se expanda el manguito.
Lubrique con una capa de aceite fino en el eje y la superficie exterior del manguito de desmontaje. Después insértelo debajo del rodamiento golpeándolo en el manguito de montaje con un martillo para calar el rodamiento en el cono hasta la distancia de montaje previamente determinada. Fíjelo y compruebe el juego radial interno residual.
Si el eje tiene una sección roscada, puede usar una tuerca de fijación y una llave para insertar el manguito. Lubrique la rosca y la cara de la tuerca que se apoya con el manguito de desmontaje con pasta de bisulfuro de molibdeno. Ponga la tueca en su posición y apriételo con una llave. El manguito es presionado debajo del rodamiento y este se cala en el cono. Fije el manguito y compruebe la holgura.

Uso de una tuerca hidráulica o aceite presurizado
La tuerca hidráulica y el método de inyección de aceite, tanto por separado como combinado, facilitan considerablemente el montaje.
Para manguito de desmontaje de tamaño pequeño y mediano use una tuerca hidráulica solamente.
Los manguitos grandes requieren una fuerza considerable y normalmente van dotados de ranuras de distribución y dos conductos para el aceite presurizado. El aceite se inyecta entre el manguito y el eje a través de uno de los conductos, y entre el manguito y el rodamiento a través del otro. Para manguitos de desmontajes grandes, utilice una combinación de inyección de aceite y tuerca hidráulica, o una tuerca hidráulica y una llave.
El aceite debe tener una viscosidad de unos 300 mm2/s a la temperatura del montaje.

Los manguitos de desmontaje con conductos y ranuras de distribución para el aceite presurizado pueden simplificar el montaje de los rodamientos de gran tamaño. Los racores de inyección de aceite sobresalen del manguito, por lo que no es posible efectuar el montaje con una tuerca girando contra este. En un eje roscado, efectué el montaje con una tuerca de fijación y un distanciador, o un manguito que tenga una forma tal, que soporte la tuerca de fijación pero aun así deje espacio para los racores.
Si el manguito de desmontaje esta cerca del extremo del eje, se puede insertar usando una placa y tornillos.
Inserte el manguito debajo del rodamiento y presione hasta obtener un contacto firme.
Inyecte aceite en los conductos hasta que salga por todo alrededor del manguito. Cale el rodamiento debajo del manguito la distancia de calado axial previamente determinada, deje que drene el aceite, fije el manguito y compruebe la holgura.

Uso de una tuerca hidráulica con aceite presurizado
Para el calado, el mejor método es combinar la presión de aceite con una tuerca hidráulica.
Instale un tope en el eje contra el que pueda descansar el pistón. Si el eje tiene una sección roscada, resulta adecuado el uso de una tuerca de fijación; si no, utilice un aro de apoyo de dos piezas y un anillo de retención enterizo.
Inyecte el aceite en el manguito de desmontaje y después bombee aceite en la tuerca hidráulica. El manguito debe deslizarse suavemente debajo del rodamiento. Una vez que esté en su posición, drene el aceite presurizado y mantenga el manguito y el rodamiento en esta posición durante algún tiempo, después libere la presión hidráulica y desmonte la tuerca hidráulica. Fije el manguito y compruebe la holgura.

Montaje en caliente

En las situaciones donde no se pueden utilizar los métodos de montaje en frío, caliente el rodamiento antes de montarlo. Utilice equipos para montaje en caliente, tales como un calentador por inducción o baño de aceite.
Cuando monte en caliente un rodamiento en un manguito de desmontaje, utilice una arandela o un distanciador calibrado, cuyo grosor debe ser igual que la distancia del calado.
Inserte el manguito debajo del rodamiento hasta que haga un contacto firme rosque una tuerca de fijación en el manguito de desmontaje, pero deje un espacio correspondiente a la distancia del calado axial.
Fije la tuerca y marque la posición en el manguito con una línea a lo largo de la cara de la tuerca y la cara final del manguito.
Caliente el rodamiento a unos 80-90º C por encima de la temperatura del eje. No caliente nunca el rodamiento a una temperatura superior a 125ºC.
Use guantes de protección limpios para sujetar el rodamiento caliente. También es posible utilizar un equipo de elevación.
Tan pronto como el rodamiento se haya calentado la temperatura de montaje, empuje el manguito con la tuerca debajo del rodamiento hasta que ambos estén en contacto. mantenga el manguito en su posición y deje que se enfríe.
Compruebe el juego radial.
Si el manguito de desmontaje se ha introducido en exceso debajo del rodamiento, es decir, si el juego es demasiado pequeño, utilice la tuerca para sacar el manguito y desmontar el rodamiento. Corrija la distancia de calado, vuelva a calentar el rodamiento a la temperatura correcta y repita el procedimiento del montaje.