Algunas consideracionesEl aceite se elige en base a la viscosidad requerida para proporcionar una lubricación suficiente a las condiciones existentes de trabajo. La viscosidad depende de la temperatura. Disminuye cuando sube la temperatura y aumenta cuando baja ésta. Por lo tanto, no sólo es importante conocer la viscosidad a 40ºC, si no también a la temperatura de funcionamiento.
Forma que lubrica el aceite
1-Uso de una gran cantidad de aceite para lubricación y refrigeración.
Baño de aceite
Es la forma más simple de lubricación con aceite, y se puede usar a bajas velocidades del rodamiento. Cuando el rodamiento está parado, el baño debe llegar a un nivel justo por debajo del centro del elemento rodante interior. En rotación, el aceite es aspirado por las piezas del rodamiento, circula a través de éste y vuelve al baño.
La importancia de la viscosidad
El grado en que depende la viscosidad de la temperatura se conoce como el “índice de viscosidad” (VI). Un alto índice de viscosidad significa una baja variación con la temperatura.
Cuanto mayor es la variación de temperatura, más importancia tiene que el índice de viscosidad sea alto. Para los rodamientos se debe usar un índice de viscosidad de VI 85 o más alto.
La vida de servicio de un rodamiento se puede incrementar si el aceite elegido tiene una viscosidad algo más alta que la necesaria a su temperatura de funcionamiento. Sin embargo, una mayor viscosidad también significa un aumento de la temperatura de funcionamiento.
Así pues, en la práctica hay un límite en cuanto el grado en que se puede mejorar la lubricación con este método.
Los rodamientos de rodillos a rótula, los de rodillos cónicos y los axiales de rodillos a rótula normalmente tienen una temperatura de funcionamiento más alta que los rodamientos rígidos de bolas y los de rodillos cilíndricos, en condiciones similares de trabajo.
Intervalos de cambio de aceite
Con la lubricación al baño de aceite, generalmente es suficiente cambiar el aceite una vez al año si la temperatura del rodamiento es regularmente inferior a 50ºC. A temperaturas más altas o cuando el aceite está muy contaminado, el aceite se debe cambiar con mayor frecuencia. A 100ºC, por ejemplo. El aceite se debe cambiar cada tres meses.
Con un sistema de circulación de aceite, el intervalo de cambio se debe determinar inspeccionado el aceite. Observe continuamente el aceite para asegurarse que funciona eficazmente en las diferentes disposiciones de rodamiento.
Índice de viscosidad VI
El índice de viscosidad es una medida de la dependencia de la temperatura. Un aceite que depende menos de la temperatura se dice que tiene un alto índice de viscosidad, mientras que otro depende mucho de la temperatura tendrá un índice bajo.
El método para determinar el índice de viscosidad está normalizado. La viscosidad del aceite en cuestión se determina a dos temperaturas, y después se compara con los resultados de las pruebas de otras dos series de aceite.
Se puede hacer que un aceite dependa menos de la temperatura, es decir, se puede aumentar si índice de viscosidad mediante diversos aditivos químicos.
Para que la película de aceite en la superficie de contacto entre los elementos rodantes y el camino de rodadura tenga suficiente capacidad de carga, la viscosidad del aceite lubricante debe tener un cierto valor mínimo a la temperatura de funcionamiento.
Selección de aceite
Al seleccionar el aceite hay que considerar los aspectos siguientes:
La vida del rodamiento se puede prolongar eligiendo un aceite cuya viscosidad v a la temperatura de funcionamiento sea algo más alta que la requerida vi. No obstante, dado que con una mayor viscosidad aumenta la temperatura de funcionamiento del rodamiento, generalmente hay un límite práctico en cuanto a la mejora que se puede obtener con este método.
Si la relación de viscosidad k= v/v1 es menor que 1, se recomienda un aceite que contenga aditivos EP. Si es menor que 0,4 se debe usar un aceite con aditivos EP.
Cuando K es mayor que 1, los aditivo EP pueden aumentar la fiabilidad operativa en los rodamientos de rodillos de tamaño mediano y grande.
Para velocidades muy bajas o muy altas, para condiciones críticas de carga o condiciones inusuales de lubricación, se debe consultar con el fabricante del rodamiento para más información.
{pagebreak}El grado en que depende la viscosidad de la temperatura se conoce como el “índice de viscosidad” (VI). Un alto índice de viscosidad significa una baja variación con la temperatura.
Cuanto mayor es la variación de temperatura, más importancia tiene que el índice de viscosidad sea alto. Para los rodamientos se debe usar un índice de viscosidad de VI 85 o más alto.
La vida de servicio de un rodamiento se puede incrementar si el aceite elegido tiene una viscosidad algo más alta que la necesaria a su temperatura de funcionamiento. Sin embargo, una mayor viscosidad también significa un aumento de la temperatura de funcionamiento.
Así pues, en la práctica hay un límite en cuanto el grado en que se puede mejorar la lubricación con este método.
Los rodamientos de rodillos a rótula, los de rodillos cónicos y los axiales de rodillos a rótula normalmente tienen una temperatura de funcionamiento más alta que los rodamientos rígidos de bolas y los de rodillos cilíndricos, en condiciones similares de trabajo.
Intervalos de cambio de aceite
Con la lubricación al baño de aceite, generalmente es suficiente cambiar el aceite una vez al año si la temperatura del rodamiento es regularmente inferior a 50ºC. A temperaturas más altas o cuando el aceite está muy contaminado, el aceite se debe cambiar con mayor frecuencia. A 100ºC, por ejemplo. El aceite se debe cambiar cada tres meses.
Con un sistema de circulación de aceite, el intervalo de cambio se debe determinar inspeccionado el aceite. Observe continuamente el aceite para asegurarse que funciona eficazmente en las diferentes disposiciones de rodamiento.
Índice de viscosidad VI
El índice de viscosidad es una medida de la dependencia de la temperatura. Un aceite que depende menos de la temperatura se dice que tiene un alto índice de viscosidad, mientras que otro depende mucho de la temperatura tendrá un índice bajo.
El método para determinar el índice de viscosidad está normalizado. La viscosidad del aceite en cuestión se determina a dos temperaturas, y después se compara con los resultados de las pruebas de otras dos series de aceite.
Se puede hacer que un aceite dependa menos de la temperatura, es decir, se puede aumentar si índice de viscosidad mediante diversos aditivos químicos.
Para que la película de aceite en la superficie de contacto entre los elementos rodantes y el camino de rodadura tenga suficiente capacidad de carga, la viscosidad del aceite lubricante debe tener un cierto valor mínimo a la temperatura de funcionamiento.
Selección de aceite
Al seleccionar el aceite hay que considerar los aspectos siguientes:
La vida del rodamiento se puede prolongar eligiendo un aceite cuya viscosidad v a la temperatura de funcionamiento sea algo más alta que la requerida vi. No obstante, dado que con una mayor viscosidad aumenta la temperatura de funcionamiento del rodamiento, generalmente hay un límite práctico en cuanto a la mejora que se puede obtener con este método.
Si la relación de viscosidad k= v/v1 es menor que 1, se recomienda un aceite que contenga aditivos EP. Si es menor que 0,4 se debe usar un aceite con aditivos EP.
Cuando K es mayor que 1, los aditivo EP pueden aumentar la fiabilidad operativa en los rodamientos de rodillos de tamaño mediano y grande.
Para velocidades muy bajas o muy altas, para condiciones críticas de carga o condiciones inusuales de lubricación, se debe consultar con el fabricante del rodamiento para más información.
Forma que lubrica el aceite
1-Uso de una gran cantidad de aceite para lubricación y refrigeración.
Baño de aceite
Es la forma más simple de lubricación con aceite, y se puede usar a bajas velocidades del rodamiento. Cuando el rodamiento está parado, el baño debe llegar a un nivel justo por debajo del centro del elemento rodante interior. En rotación, el aceite es aspirado por las piezas del rodamiento, circula a través de éste y vuelve al baño.
Circulación del aceite
Cuanto más alta es la temperatura de trabajo, más rápido se oxidará el aceite lubricante .El método de circulación de aceite alarga los intervalos de cambio de aceite. El aceite debe ser limpiado antes de suministrarlo al rodamiento y, en caso necesario, se puede incluir un refrigerador en el circuito de aceite.
Inyección de aceite
A velocidades muy altas, el aceite puede ser expulsado fuera del rodamiento en lugar de fluir a través de él y eliminar el calor. La forma más eficaz en lubricar consiste en dirigir un chorro de aceite al rodamiento. La velocidad del chorro debe ser por lo menos de 15 m/s de modo que el aceite penetre en el remolino de aire creado por la rotación del rodamiento.
2 Uso de una pequeña cantidad de aceite para minimizar el rozamiento
Lubricación por goteo de aceite
Suministrando aceite a un rodamiento en cantidades extremadamente pequeñas se puede crear en el mismo una película de aceite con capacidad de carga. Esto minimiza el rozamiento potencial y mantiene una temperatura baja y estable el rodamiento. Un lubricador de goteo de aceite puede suministrar esta pequeña cantidad de aceite de una manera fiable. El aceite se inyecta a ciertos intervalos en una tubería y se transporta hasta el rodamiento por el aire comprimido.
El aceite se inyecta en el rodamiento a través de una tobera. En el conjunto de rodamiento se forma una sobrepresión que protege contra la entrada de contaminantes. Una vez que el aceite ha pasado a través del rodamiento, debe ser drenado de forma eficaz.
Cuanto más alta es la temperatura de trabajo, más rápido se oxidará el aceite lubricante .El método de circulación de aceite alarga los intervalos de cambio de aceite. El aceite debe ser limpiado antes de suministrarlo al rodamiento y, en caso necesario, se puede incluir un refrigerador en el circuito de aceite.
A velocidades muy altas, el aceite puede ser expulsado fuera del rodamiento en lugar de fluir a través de él y eliminar el calor. La forma más eficaz en lubricar consiste en dirigir un chorro de aceite al rodamiento. La velocidad del chorro debe ser por lo menos de 15 m/s de modo que el aceite penetre en el remolino de aire creado por la rotación del rodamiento.
2 Uso de una pequeña cantidad de aceite para minimizar el rozamiento
Lubricación por goteo de aceite
Suministrando aceite a un rodamiento en cantidades extremadamente pequeñas se puede crear en el mismo una película de aceite con capacidad de carga. Esto minimiza el rozamiento potencial y mantiene una temperatura baja y estable el rodamiento. Un lubricador de goteo de aceite puede suministrar esta pequeña cantidad de aceite de una manera fiable. El aceite se inyecta a ciertos intervalos en una tubería y se transporta hasta el rodamiento por el aire comprimido.
El aceite se inyecta en el rodamiento a través de una tobera. En el conjunto de rodamiento se forma una sobrepresión que protege contra la entrada de contaminantes. Una vez que el aceite ha pasado a través del rodamiento, debe ser drenado de forma eficaz.
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IRAM-4562 [3] Dibujo técnico. Representación simplificada y simbólica de rodamientos. Bibliografía: Manual SKF mantenimiento de rodamientos